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即将登基的种马王——西科斯基CH-53K重型直升机

发布时间2018-02-21 11:53:00  原作者:   点击数:
标签:迅弛 时时彩 土兴乡

  自50年前西科斯基飞机公司的CH-53“种马”进入美国海军陆战队服役以来,这种重型直升机已经经历过三代发展,其最新型号是CH-53K“种马王”。


自50年前西科斯基飞机公司的CH-53“种马”进入美国海军陆战队服役以来,这种重型直升机已经经历过三代发展,其最新型号是CH-53K“种马王”

  制造商西科斯基飞机公司把“种马王”描述成“世界上首屈一指的重型直升机”,代表着美国海军陆战队重型空中突击能力的未来,将成为该军种实施远征任务的主力运输直升机。

  虽然CH-53K的外表上与其前辈很相似,但吸取了CH-53A/D/E在半个世纪的操作中积累的经验教训后,“种马王”已经成为一种全新的直升机。该机采用大量先进技术,提高了可靠性、降低了维护要求、加强了生存能力。

  美国海军陆战队之所以选择全新的CH-53K而不是升级老CH-53E,是因为美国海军期待着能获得这样一种直升机:“能提高舰队的运输能力和运输速度,并使用经验证的成熟技术”。一旦“种马王”按计划在2019年服役后,该机将能向“鳄鱼海军”(陆战队两栖登陆舰舰队的别称)提供三倍于CH-53E的基准运输能力,同时需要的舰上后勤支持规模与CH-53E持平,但运营成本更低,每飞行小时的直接维修工时也更少。

  在美国海军计划购买200架CH-53K之后,德国也对“种马王”产生兴趣,考虑把该机作为其老旧CH-53G的后续机。日本也是另一个潜在客户。

开始试飞

  西科斯基飞机公司在2015年11月成为洛克希德·马丁公司的一家子公司,在此之前的2018-02-21,YCH-53K EDM-1原型机在佛罗里达州西棕榈滩研发飞行中心进行了首飞。这架工程发展型-1(EDM-1)持续55分钟的首飞标志着“种马王”为期3年预计2000小时飞行、涉及4架测试样机的试飞项目的正式启动。到2016年1月上旬,EDM-1已经完成了7次试飞,其中一次持续1.5小时的“长航时”试飞是陆战队飞行员的首次飞行,这名飞行员评价“种马王”飞行了相当稳定、可预测、发动机动力充沛,总体感觉该机驾驶起来仍是正宗CH-53。


这架工程发展型-1(EDM-1)持续55分钟的首飞标志着“种马王”为期3年预计2000小时飞行、涉及4架测试样机的试飞项目的正式启动

  为了取代CH-53E,CH-53K的有效运输载荷增加到13.5吨,可以装两辆装甲防护高机动多用途轮式车辆(HMMWV)或一辆装甲车,也可以是三个4082千克的补给载荷,然后分别运输到间隔204公里的三个着陆区。

  2014年于5月5日,西科斯基为第一架YCH-53K在西棕榈滩工厂举行了下线仪式,当时的海军陆战队司令詹姆斯·阿莫斯上将在仪式上宣布这种新的重型运输直升机的绰号是“种马王”。该机原计划在2014年夏天首飞,但是在地面测试中发现变速箱出现一条裂纹,首飞被迫推迟。2015年8月,地面测试样机(GTV)开始对重新设计后的变速箱进行的合格测试,在首飞前对新变速箱进行了超过200小时的测试。

  所有四架原型机都将在2016年年中前投入试飞,每架直升机都将在试飞项目中飞500小时左右。初始试飞在西棕榈滩进行,随后转到马里兰州的帕塔克森特河海军航空站,由综合测试队(ITT)接手实施多数研发试飞。该机的作战评估(OPEVAL)计划在2017年年初开始,海军陆战队航空兵副司令表示“种马王”项目正按计划进行,有望在2019年达成初始作战能力(IOC)。但美国政府问责局(GAO)的一份报告显示CH-53K的研制成本已增加了44%,单机成本自项目启动后已上涨13%。


2014年于5月5日,西科斯基为第一架YCH-53K在西棕榈滩工厂举行了下线仪式

标签:CH-53K 

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